Most, hogy nincsen BKV, időnként jár a MÁV, benzinre nincsen pénze sok embernek, akinek meg van, az dugóban ül, nincs mit csodálkozni azon, hogy sokan a legősibb helyváltoztatás egyikét, a gyaloglást választják A pontból B pontba való jutáshoz.

Időben felismerte ezt a Centrum parkolási bohócegyesület és a főpolgármester is.

A főpolgármesteri hivatal felkérte a Budapesti Műszaki Egyetemet, hogy állapítsa meg, sokan vannak-e a járdákon. A fél éves kutatás eredménye: igen. Azt is megállapították, hogy a megnövekedett gyalogosforgalom miatt gyorsabban kezdtek kopni a járdák, sok helyen alig látható már csak a beton, ami köztudottan életveszélyes, ami pedig nem méltó egy másfél milliós "világvároshoz". A gyalogosbérlet nem új ötlet, már 2003-ban létrehoztak egy céget, amely elkészítette a prototípust, akkor azonban még elvetették az ötletet, arra hivatkozva, hogy nem lenne nyerő ötlet. Most azonban, hogy a Centrumnak nyilvánosságra kell hoznia a bevételeit, kell valami más módszer is a kastélyok és sportkocsik közpénzől való finanszírozására.

Az autópályákhoz és a tömegközledéshez hasonlatosan bevezetik hát a gyalogosbérletet és a járdamatricát, a befolyó összegből pedig folyamatosan felújítják és bővítik a járdahálózatot, sőt, ha jól viselkedünk, Zaha Hadid tervezőasszony tervez nekünk szép járdát is.

Ezt hirdette hát ki Demszky Gábor a tegnapi sajtótájékoztatón, ahol felmutatta az új, csúcstechnológiás Gyalogosbérletet és Járdamatricát.

E-mail-ben jött, nekem új volt.