- Mélyen tisztelt Pikula, engedje meg, hogy felköszöntsük a blogját. Boldog születésnapot!

Nézzenek oda, ez aztán a figyelmesség! A nevében is köszönöm szépen. Milyen gyorsan elszállt ez a pár száz nap.

 - Ilyenkor általában szokás visszatekinteni, aztán pedig nagyívű jövőképet felvázolni a kedves olvasóknak.

Igen? Akkor elmondom, hogy most, hogy két éves lett a Budapest Száksz, igazán komoly változtatásokat szándékozom bevezetni. Például lesznek posztok. 

- Ez már döfi! Tudatában van annak, hogy blogja mindig is hi-tech felhőkarcolóként magasodott ki a magyar blogoszféra elszlömmösödött területén?

Igen. Itt szeretném kiemelni, hogy a blog.hu rendszerben a Budapest Száksz volt a legelső Budapest-blog, minden más, hasonló témában alkotó blogger ihletadó ikonként tekint rám, és kicsiny szellemi termékemre. Nekik szeretném üzenni (egyszerre válaszolván meg a sok levelet), hogy kitartó munkával ők is eljuthatnak erre a szintre. 

- Az Ön szellemessége, látásmódja  kivételesen ritka a mai világunkban. Ezt valószínűleg kamatoztatni tudná főpolgármesterként is. Mi lenne az első dolga a hivatalba lépése után?

Hááát, őőő... Nem is tudom. Elég nehéz erre válaszolni, mert ilyenkor olyanokat szokás mondani, amikből nem lesz semmi. Én viszont nem engedhetem meg magamnak ezt a luxust, viszont nincs könnyű dolgom, mert egyszerre kellene teljesülnie az alábbi három kritériumnak: nem esik a pofátlan demagógia elég tág körébe, a lakosság több mint felének tetszik és főpolgármesteri jogköröm elégnek bizonyul hozzá.

Kezdjük a levegővel, azt mindenki ugyanúgy szívja. A belvárosi kerületekbe csak 2000 köbcentinél kisebb motorú, 10 évnél nem idősebb autóval lehetne behajtani. Igen, akinek nagyobb van, vagy régebbi, az így járt. A buszokat nem kivonnám a forgalomból, hanem felszerelném a típushoz illeszthető legmodernebb részecskeszűrővel, plusz erőteljes lobbizásba kezdenék a sűrített földgáz üzemű tömegközlekedési járművek preferálásáért.

- Akkor az autósok egy részének a szimpátiájától el is búcsúzhat.

Mondtam, hogy nem lehet egyszerre mindenkinek megfelelni.

- A Napirokkant rovat ürügyén sokan irigynek tartják. Mit üzen nekik?

Az eddigi kérdéseik alapján visszatérő motívum volt a gépkocsi használókat érintő hátrányos intézkedéseim, de azt szeretném leszögezni, hogy gondolom őket a Sátán fiainak.

A kérdésére válaszolva: ezen hozzászólások alkotói a ritkaságszámba menő Index-címlapnál szoktak idetolulni. Csak annyit látnak, hogy van egy nagy autó, amit én lefotóztam, és pellengérre állítottam, ezért az irigy kurva anyámat. Szerencsére az a pár száz főből álló keménymag, akik napi rendszerességgel visszatérnek (áldassék az RSS), tudják, hogy ennek a hátterében nem ez az érzés áll. Hanem az, hogy nevetséges, hogy Budapesten a 8 millió forintnál drágább autók háromnegyedén ott van az igazolvány.

- Több hozzászólásában viszont azt írta, hogy megérti őket. Miért?

Azért, mert az ilyen Parking, meg Centrum cégeket más, a miénknél szerencsésebb helyzetű bolygókon nem hogy működni, hanem bejegyeztetni nem engedik. Egyrészt szimplán bicskanyitogató maga a tény, hogy olyan idióták vezetik ezeket, akiknek a cégnél saját parkolójuk van, ezért nem értik, hogy miért mondják sokan, hogy nincs is parkolóhely, hisz nekik mindig jut.

Ugyanakkor az érme másik oldalát is figyelembe kell venni. Állandóan ezzel jönnek, és tényleg kellene készíteni egy olyan felmérést, hogy (ha egyáltalán) akkor mennyivel lett kevesebb a bejövő gépjárművek száma a díjemelések után. Mert ahhoz azért nem fér kétség, hogy ha a jelenleginél olcsóbban lehetne parkolni, akkor még több autó akarna osztozni ugyanakkora felületen. Valami olyasmi közlekedési megoldást kellene találni, mint ami az Ötödik Elemben volt.

- Szerény véleményem szerint ez azért még odébb van. Sokan minden rossz okozójának a jelenlegi kerületrendszert okolják; pontosabban azt, hogy 23 többé-kevésbé önző és sunyi ember túl sok joggal rendelkezik.

Nos, igen. Az mindenesetre tény, hogy egy közvéleménykutatás után a legnépszerűtlenebb 15 polgármestert nyilvánosan lincseltetném meg. Kezdjük például Hunvald Györggyel. Kedves Riporter, hogy édesapámat idézzem: hát még egy ilyen országot én nem basztam, ahol a börtönben ülőnek a kedves barátai megszavazzák a fizetést.

Azért Kolumbia meg Csád vonalán talán nem kellene elindulni, pontosabban azon továbbmenni.

A kérdésében azonban meg is válaszolta a dolgot: csökkenteném a polgármesterek jogkörét, növelném a civil fórumok (nem cégek! nem egyéni hőbörgők!) szavának erejét. Persze nem az ilyen habzószájú Magyar Kerékpáros Klubbokét, meg a hozzá hasonlókét, hanem az olyanokét, akikkel értelmes párbeszéd folytatható. Hatékonyabban hívnám fel az emberek figyelmét a környéküket érintő változásokra, és törekednék a kompromisszumra. Az ugyanis nem járható út, hogy a Rózsadombról tűnjön el az összes csöves, de ha a Blahán vannak, akkor az kit érdekel.

 - Gondolom hallott már arról, hogy Budapest indulni szándékozik a 2020-as nyári olimpiai játékok rendezésének jogáról.

Hallottam, végül is nem rossz ötlet. Addigra talán már a Bosnyákig fog érni a négyes metró, ami szerintem 5-6 plusz szavazatot mindenképpen jelent majd.

Másrészt viszont egy ilyen kis pöcs trianoni országban nehogy már csak a főváros kapjon a jóból, úgyhogy ezt a témát ne is feszegessük; földrajzi szempontból az esélyünk megvan rá, nem úgy, mint a 2016-os játékok esetében. Ugyanakkor meggyőződésem szerint nem egy olimpiával kellene kezdeni, hanem mondjuk egy foci VB-vel. Persze ahhoz fel is kellene mutatni valamit; sokan azt mondják, hogy talán majd ez a mostani U20.

Hát nem tudom, majd meglátjuk. Én mindenesetre szurkolok.

- A jövő évben esedékes dél-afrikai rendezvénnyel a legtöbb aggodó hang a közbiztonsággal kapcsolatos. Ezirányú tervei?

Fogalmam sincsen, hogy főpolgármesterként mennyire lenne beleszólásom a rendőrségi tervezésbe, de álmodozni azért lehet.

Kezdjük azzal, hogy a legneccesebb kerületeket leszámítva a fővárosi rendőröket havonta 2 hétre (minden további nap plusz juttatásért) vidékre küldeném, az ott dolgozókat pedig felhoznám Budapestre. Ennek előnyét gondolom nem kell ecsetelni, elkerülhetőek az esetleges fenyegetések, családtagok bántalmazása; mindaz, amiért vidéken a rendőrök nem mernek keményen fellépni.

- Sok hozzáértő pedig azt mondja, hogy elengedhetetlen a helyiek ismerete, például a Józsefvárosban.

Ezért mondtam, hogy a legneccesebb területekre (bár már nem Józsefváros a legneccesebb, de látom rendesen felkészült) pestieket küldenék. De mondjuk egy Sváb-hegyre egy navigációval ellátott kocsiban egy gárdonyi rendőr is tud felvigyázni.

Már említettem a civil fórumokat, itt is erősíteném a lakosok jelenlétét, természetesen önkéntes alapon. Felőlem csendőrködhet a Magyar Gárda, addig, amíg kontroll alatt vannak. Azt nem engedném, hogy tisztán "civilek" járőrözzenek, de ha két hivatásos is velük van, miért ne? Természetesen az OKJ-s biztonsági tanfolyamnál kicsivel komolyabb felkészítés után. A polgárőrséget pedig jobban megbecsülném, amit első lépésben a saját testi épségük relatív szavatolásával igyekeznék elérni. Ezért mindenképpen felszereltetném őket viperával, sokkolóval és egyéb vicces eszközzel, mert amit ma viselnek, az nevetséges.

- Mit kezdene a prostitúció kellemetlen tényével?

Én nem a kurvák jelenlétét tartom kellemetlennek, sokkal inkább a hozzáállást. Állami irányítás alatt én bordélyházak sorát nyitnám, ahol ISO minősítésű lukakhoz juthatna hozzá az, aki akar. Könyörgöm, ha valaki fizetni akar egy jó numeráért, miért ne tehetné? Persze a felkapottabb helyeket, ahová minden bizonnyal sok turista is járna, na, ott tartanék szelektálást, meg előselejtezőt. Akár még valami MegaKurva műsort is el tudnék képzelni, ahol a nézők sms szavazással nyilváníthatnák ki véleményüket; a döntős pedig a legújabb bordély Madameja lenne.

És persze állandó lenne az egészségügyi felügyelet, mind a lányok/fiúk, mind pedig az ügyfelek részéről.

- Van egy rovata, a Fura épületek Budapesten. Netán nincs megelégedve a város építészeti sajátosságaival?

Amennyiben egy Kálvin téri irodaházat, egy Lehet csarnokot építészeti sajátosságnak lehet tekinteni, hát akkor nem, nem vagyok megelégedve. Ezek okádékok, amilyeneket bespanglizva terveznek a leendő építészhallgatók a gólyatáborban.

Nincsen bajom az újjal, felőlem lehet építeni ilyen Zaha Hadid-féle épületeket is (magánvélemény, hogy rengeteg hazai tervezőiroda is kiválóan megállná a helyét, és nem kellene ilyen "sztárokat" meghívni, hogy aztán a világban élő 400 éptületfetisisztán kívül mindenki kellemetlenül elfordítsa a fejét, hogy hát igen, sajnos ide csak ezt sikerült), de a felhőkarcolókat a belvárosba projektektől rosszul vagyok.

El kell fogadni és büszkének lenni arra, hogy Budapest nem egy Pozsony, ahol egy csoffadt váron kívül nincs más látnivaló. Nem kell összerondítani, hanem egy egységes és ízléses átmenetet kell képezni a régi és az új között.

- Mi van még a tarsolyában?

Azért van még nekünk egy békávénk, van még nekünk egy totális zöldfelület hiányunk, van még nekünk egy alig sportoló lakosságunk, egy szar adminisztrációs rendszerünk.

A BKV-ra megoldásom nekem nincsen, az azért tény, hogy sok dologért nem a BKV-t, mint céget kell hibáztatni (és ugyanez vonatkozik a MÁV-ra is), hanem az államot, illetve az állam által megbízott, az említett két céget felügyelő és szétlopó politikusokat.

Konstruktív javaslatom nekem a BKV-ra annyi, hogy az összes metróhoz beléptetőket szerelnék fel, és az összes, alkalmazásban álló ellenőrt pedig a buszokra, trolikra irányítanám. Ja, és nem kerülne ennyibe a bérlet, vagy legalábbis minden reggel egy meleg teát, este pedig egy vajas kenyeret kapnának az utazók. 72 ezer a minimálbér? 10 ezer egy bérlet? És akkor ezt így hogy?

Na jó, még egy dolgot bevezetnék, pontosabban kurvára eltörölnék: ezt a rengeteg kedvezményt. Könyörgöm! Nem érdekel, hogy kevesen vannak, de mi az, hogy ingyen utaznak a hadiözvegyek? Mi az, hogy ingyen utaznak a nyugdíjasok? Utóbbiak este 8 és reggel 6 között felőlem egész éjjel buszozhatnának, de utána fizessék csak ki a diákbérletet. A fogyatékosság, mint olyan, valóban szomorú, de ha én vak lennék, nem hiszem, hogy ingyen ehetnék egy étteremben, ha a kedves feleségemet széttépné egy út mentén elhelyezett bomba Afganisztánban, nem hiszem, hogy ingyen vágnák le a hajamat.

Fogyatékosság kérdése: szánalmas, hogy a vakok és gyengénlátók mennyire le vannak szarva ebben a városban, országban. Ezen sürgősen változtatnék, a kereszteződések átalakításától kezdve a közigazgatási épületeken keresztül a lehető legteljesebb feltételeket irányoznám elő a számukra.

Az is pazarlás, hogy a BKV-nál dolgozók családtagjai ingyen kapják a bérletet. Ezt is megszüntetném. A dolgozó kapna egy felmutatóra szóló éves bérletet, aztán azt annak adja a családjából, akinek gondolja; a többiek viszont fizessenek, ha használják. Hát nehogy már.

Ami a közigazgatás illeti, egyszerűsíteném. Annak módjáról ne kérdezzen, ahhoz én nem értek.

- Említette a sportot és a zöldfelületeket.

Valóban.

- És?

Önkormányzatilag támogatnám a sportlétesítmények felújítását, létrehozását.

Egyrészt a közegészség kicsivel jobb lenne, másrészt pedig az emberek szocializációját is segítené. És tekintve, hogy nem ingyen lenne, az emberek talán még vigyáznának is rá.

Ami a zöldfelületet illeti, már annak is örülnék, ha a jelenlegi nem csökkenne tovább.

- Zárszóként szeretne még valamit elmondani?

Jó lenne egy olyan rendelet, ami minden, 30 millió forintnál magasabb negyedévi profitot szerző céget kötelezne egy-egy állatmenhely szponzorálására.

Ja, és le a reklámtáblákkal!

- Kedves Pikula, engem meggyőzőtt! Magára fogok szavazni! Isten éltesse még egyszer, aztán a megválasztása után ne feledkezzen el rólam, valami jó kis zsíros biznisz képében meghálálhatja ezt az interjút!

Anyád.